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到底什么价位的车,才刚刚算得上豪车?

现在定义豪车的价格就更难了,完全是一千人眼中、有一千个哈姆雷特的道理!

什么价位的车才刚刚算得上豪车?

在当今这个物质极大丰富的时代,豪车的定义其实很难,太过于宽泛!随着经济水平的不断发展、老百姓越来越富有,豪车的价位也在不断的拉升(相对于大多数人群,个别经济水平特差的另说),如今的情况就是如BBA、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、捷豹的豪华品牌比较常见,但还都有低端亲民的车型存在,所以这个时代在以品牌豪华度去定义豪车就有些不贴切了!

时间若在上世纪8、90年代,那时谁能搞到一辆企业淘汰下来的伏尔加(伏尔加,东欧四大破之首),那也算一豪车了,毕竟在那个年代私家车少的可怜,伏尔加、上海这类的老车都算的上豪车;等到了90年代中后期,汽车开始逐渐走入咱们老百姓家庭,那时候的豪车即是豪牌,因为只要是豪牌,无论是什么级别的车子,都价格不菲,而普通老百姓开的都是如夏利啊、老菲亚特、斯巴鲁那个什么云雀之类的低端车;而2000年之后,豪牌依然可以代表豪车,那个时候身边的很多朋友的家长在开神龙富康,而那时候的豪牌依然无论车型都是普通老百姓承受不起的;

而2000年-2013年这十几年间,甭管是什么级别的豪牌,价格都不是普通老百姓所能承受住的!记得那时候买一辆奥迪A4貌似都要40几万元,只是在2013年之后,咱们国内汽车市场呈现出饱和趋势,增速放缓,已经没有了之前的井喷之势,也正是在这个时候,众多豪牌中以BBA为首大幅度拉低旗下产品的价格,来冲击市场保持销量!而正是这个时候这些豪牌的价格逐渐向普通品牌贴近,使得很多普通家庭也可以承受,所以这个时候的豪牌已经代表不了豪车了!这个时候的入门级豪车的价格已经贴近了普通品牌,只是维修、换件的价格还保持着豪车的零整比超高的特性!

而现在定义豪车的价格就更难了,完全是一千人眼中、有一千个哈姆雷特的道理!小编的理解就是50万是一个分水岭,但不见得证明超50万就一定是豪车,但花50万+买私家车的必然算是豪人,甭管全款、贷款,只要敢买都可以归到豪人范围!而实际上现在可以算得上豪车的价格,至少要难住绝大多数消费者吧?那么至少50万+,不要管什么品牌,只要是被大多数朋友所承受不住的价格就是豪车,只是要记住是“绝大多数”所承受不住的价格!

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